在鋼鐵行業(yè)燒結(jié)煙氣二氧化硫已成為最主要的污染物,減少廢氣排放技術(shù)已成為鋼鐵企業(yè)、環(huán)保企業(yè)的重點研究課題,由此產(chǎn)生的燒結(jié)煙氣脫硫灰的綜合利用已經(jīng)成為需要解決的另一個問題。目前，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)都采用半干脫硫技術(shù)進行煙氣脫硫處理。半干煙氣脫硫工藝所產(chǎn)生的脫硫灰分的組成較為復雜，不穩(wěn)定，難以再使用。脫硫灰積累不僅占用了大量的土地資源，還花費了大量的資金，而且硫化物礦床對環(huán)境造成了嚴重的污染。因此，在我國資源節(jié)約型社會中，半干煙氣脫硫煙灰綜合治理，探索使用方法，也成為建設綠色環(huán)保的關(guān)鍵。

分析了煙氣半干脫硫系統(tǒng)脫硫系統(tǒng)的問題，通過控制石灰的消化，提高了石灰的消化通過對噴淋系統(tǒng)、床層厚度和壓差的合理控制，確定了燒結(jié)煙氣半干脫硫的關(guān)鍵工藝數(shù)字，實現(xiàn)脫硫系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，85%以上的脫硫效率，同步速率100%，排放指標遠低于國家標準。

1 運行中存在的問題和控制難點

在系統(tǒng)的早期，塔的壁、導流板的塊、流化床等，現(xiàn)場的實際情況不符合要求，出口所以2波動大，脫硫效率不能穩(wěn)定控制。具體問題總結(jié)如下:設計煙氣溫度高，生產(chǎn)難于滿足設計要求。煙的入口溫度脫硫系統(tǒng)設計要求:150℃,130℃最低。

但是在實際生產(chǎn)中,天鋼燒結(jié)煙氣溫度偶爾出現(xiàn)在110 ~ 130℃之間,不能滿足設計要求,生產(chǎn)、尤其是在冬天已經(jīng)恢復生產(chǎn)停機檢修時間后,燒結(jié)系統(tǒng)煙氣溫度的上升,可以減少脫硫效率和排放的濃度。

塔的墻似乎是厚的現(xiàn)象，大的脫落容易引起塌陷的床事故率高流化床作業(yè)條件嚴格，不小心偶然會引起塌陷的床事故。流化床氣流減慢，或引起大量脫硫，導致床塌?？諝饬魉倏刂扑俣冗^快，大量吸收空氣進入除塵器，不可能達到高脫硫率，并對下游除塵系統(tǒng)進行了大量負荷。

布袋的數(shù)量很大，很難進行維護。360m2燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)有10304袋，265米2燒結(jié)煙氣脫硫有9 024袋，每袋必須完好無損，能滿足粉塵排放的要求。一旦幾個或幾十個袋被損壞，煙道氣體和混合煙氣脫硫劑就會用布袋排放，粉塵排放數(shù)據(jù)，近一萬袋一個被檢查，或者整個組織的變化不是現(xiàn)實。

2 先進脫硫技術(shù)的發(fā)展

脫硫技術(shù)，根據(jù)其工藝可分為濕脫硫技術(shù)、半干煙氣脫硫技術(shù)、干煙氣脫硫技術(shù)、不同脫硫技術(shù)、使用不同脫硫方法等。例如，脫硫的濕法主要是鈉和雙減法。半干煙氣脫硫技術(shù)主要采用循環(huán)流化床法、SDA方法等。干煙氣脫硫技術(shù)主要包括活性炭吸附法和電子束射流法。這些技術(shù)可以過濾有害物質(zhì)，如工業(yè)生產(chǎn)中的二氧化硫。

2.1 脫硫灰的理化特征性

燒結(jié)煙氣脫硫灰是一種工業(yè)生產(chǎn)燒結(jié)煙氣的煙囪和工業(yè)脫硫劑,在一定反應后塵埃物質(zhì)的分離,的循環(huán)流化床半干法燒結(jié)煙氣脫硫灰是一種很薄的深紅色粉末,燒結(jié)煙氣脫硫灰顆粒細,比電廠脫硫灰顆粒大大限制建筑材料的數(shù)量,主要是因為硫脫硫灰的含量較高,在燒結(jié)過程中,容易使脫硫灰巨大損失的現(xiàn)象。

2.2 脫硫灰綜合利用技術(shù)的發(fā)展

在脫硫過程中，由于硫酸鈣含量高，很難使用。而電廠脫硫灰和三氧化氯含量較高，這兩種材料的存在，使電廠的脫硫灰產(chǎn)生水泥熟料。但由于我國目前對新技術(shù)的使用還不夠成熟，目前在研究中，因此對燒結(jié)式煙氣脫硫煙灰的煉鋼廠也不是特別高。因此，燒結(jié)煙氣在鋼鐵廠的發(fā)展和利用是非常重要的。目前，我國脫硫的綜合利用研究主要集中在以下幾種類型。

可用于制備水泥緩凝劑。隨著經(jīng)濟發(fā)展的加快，建設項目的發(fā)展速度加快，但由于材料技術(shù)和建筑行業(yè)發(fā)展速度不一致，材料技術(shù)制約了建筑行業(yè)的發(fā)展。特別是水泥材料技術(shù)，以及二水合硫酸鈣的脫硫灰可以與鈣鋁酸鈣水泥熟料反應，生產(chǎn)難溶解鈣鋁酸鈣的水合作用，從而延緩水泥的凝結(jié)速率。

此外,脫硫灰也有巨大的經(jīng)濟效益,因為材料特殊渣、鋼渣,灰塵,如果添加煅燒改性等材料燒結(jié)煙氣脫硫灰和水泥熟料,可以讓渣膠結(jié)材料的抗壓強度相對理想,以及維護礦渣膠凝材料在很長一段時間,有很高的經(jīng)濟效益。

脫硫灰可以作為路基材料，在經(jīng)濟發(fā)展的推動下，交通建設的發(fā)展越來越快，公路工程施工材料也越來越多。但是，在公路建設和運行的過程中，由于公路施工材料質(zhì)量的缺陷和在公路強度上投入使用并不特別高，不利于公路的可持續(xù)利用。脫硫灰可以用作路基材料，可以增強路面的強度。

脫硫的過程主要是通過預水合的方法，可以充分利用。公路建設脫硫煙灰在推廣中有一定的作用，流化床脫硫灰對土壤改良具有顯著影響，流化床脫硫灰主要是在酸性土壤上的改善，對農(nóng)業(yè)種植和發(fā)展具有非常好的促進作用。

2.3 有關(guān)脫硫灰的氧化研究

由于脫硫灰中含有硫酸鈣、硫酸鈣和氧化鈣成分，但由于硫酸鈣的含量高于脫硫石膏，因此，在使用脫硫灰時，其使用效率受到限制。為了讓脫硫灰技術(shù)可以被人們廣泛使用,在我國一些學者針對脫硫灰用于建材行業(yè)的環(huán)境下濕法煙氣脫硫催化氧化亞硫酸鈣,通過研究取得了重要成果。

目前脫硫灰的應用技術(shù),就其本身而言,發(fā)展和只使用的一小部分,和一個大的一部分未能開發(fā)利用,因此,作為一種新型的固體廢物材料,如果合理的研究和開發(fā),可以在人們的生產(chǎn)和生活都充分利用,可以達到回收的目的。